В 2014 г. в интервью «К» президент группы компаний «Транзит-ДВ» Игорь Польченко бодро рапортовал о построении на юге Приморского края ни больше ни меньше мирового бункерного центра. Сегодня империя Польченко и его партнера по бизнесу Сергея Болдырева, секретаря регионального отделения партии «Единая Россия» в Хасанском районе, идет ко дну.
Связка Польченко — Болдырев известна в Приморье и за его пределами не один год, главное их занятие — бункеровка и обеспечение Крайнего Севера Дальнего Востока жизненно необходимыми товарами. На этом по сути «золотом» направлении компания «Транзит-ДВ» в начале — середине 2000-х в считанные годы выпрыгнула из коротких штанишек середняка и быстро превратилась в серьезного игрока. А его главные бенефициары — в крупных фигур бизнес-среды и политического ландшафта.
«Транзитный» спрут
Злые языки поговаривают, что в этом «превращении» обошлось не без запредельного админресурса. Так, Игорь Польченко более десяти лет был официальным помощником скандального депутата Госдумы, вице-спикера Владимира Пехтина, да и сам немного депутатствовал в Хасанском районе. А бывший судовой механик Болдырев сделал головокружительную карьеру сначала на Камчатке (советник градоначальника Петропавловска-Камчасткого и депутат Законодательного собрания Камчатского края), потом в Приморье, став в итоге руководителем правящей в России партии в Хасанском районе.
Как бы то ни было, встретившись однажды, «короли северного завоза» не расстаются даже в самые печальные для себя дни и, как истинные партнеры, идут ко дну по одному сценарию. Объявив себя банкротом, первым на амбразуру бросился Болдырев. Последовать его примеру хочет и Польченко. И есть от чего: свыше 6 млрд кредитных рублей должна ГК «Транзит-ДВ» всем и вся.
Как могла произойти такая история? По слухам, нефтеторговцам помогала слава «своих парней» для приморских бонз. А потому судьба честолюбивых проектов часто скреплялась дружескими тостами и «смазывалась» ковровой информационной бомбардировкой в нужном месте в нужное время. Так случилось с «дочкой» «Транзит-ДВ» — ООО «Тихоокеанская инвестиционная компания», первой изъявившей желание стать резидентом свободного порта Владивосток. Ее «сомнительные» планы обернули в такую грандиозную рубашку (в Славянке предполагалось строительство международного морского торгового порта, а также пятизвездочной гостиницы и жилого комплекса), что многие поверили. Даже такие тяжеловесы, как Сбербанк, ВТБ, Бинбанк.
О масштабах бизнес-империи Польченко vs Болдырева можно только догадываться. «Транзит-ДВ» как спрут опутана организациями с «поэтическими» названиями, словно взятыми из эпохи сталинской индустриализации: «Востокбункер», «Владрыбснаб», «Хасан Сервис ДВ» и различные «транзиты».
Десять компаний, входящих в группу, при этом запрятались от любопытных взоров в многослойные обертки, иногда офшорные. И теперь, когда все накрылось, различные арбитражные управляющие пытаются в бумажном ворохе обнаружить реальные авуары.
Но чем азартнее исследуется состояние дел в империи «королей северного завоза», тем больше странных фактов всплывает. Например, несостоявшийся резидент СПВ — «Тихоокеанская инвестиционная компания» — объявил себя банкротом в октябре текущего года в связи с невозможностью исполнять денежные обязательства перед своими же — «Востокбункером» и ООО «Группа «Транзит-ДВ». А «Востокбункер» и «Северо-Восточное судоходное пароходство» подали заявления о включения себя в реестр требований кредиторов ТД «Транзит-ДВ»: общая сумма претензий обеих компаний превышает 130 млн руб.
Странные схемы были использованы в других сделках. Так, «Востокбункер» сошелся с Бинбанком для выдачи банковской гарантии в пользу некоего ООО «Газпромнефть Марин Бункер» на сумму 125,02 млн руб., которая обеспечивала исполнение обязательств «Востокбункером» по возврату аванса, как часть соглашения об оказании услуг по перевалке нефтепродуктов, заключенного с «Газпромнефть Марин Бункер». В обеспечение обязательств данной сделки между Бинбанком и ТД «Транзит-ДВ» был заключен еще и договор поручительства, где торговый дом обязался по первому письменному требованию банка уплатить любую сумму в пределах объема банковской гарантии. Естественно, «Востокбункер» «напортачил».
В поисках сильно законспирированного Сезама конкурсные управляющие по воле банкиров чуть ли не в каждой компании ГК «Транзит-ДВ» хотят обнаружить признаки преднамеренного или фиктивного банкротства.
Где надо, готовы запустить дополнительную финансовую экспертизу, как в «Магадан-Транзит ДВ». А вдруг: нашлись же в торговом доме «Транзит-ДВ» определенные подозрительные сделки, подлежащие оспариванию. А в ООО «Группа «Транзит-ДВ» выявлены сделки, которые могли причинить вред имущественным правам кредиторов. И вообще: ходят упорные слухи о выводе за рубеж 3 млрд руб. в виде долгосрочного займа какой-то дочерней компании…
Экологическая бомба
Круговая кредитная порука привела к тому, что сегодня «Транзит-ДВ» катится под откос. Обещая забрать в небытие не только известные когда-то компании, но и оставить на улице безработными сотни, если не тысячи, людей. И радость от жизни в «банановом раю» в состоянии испытывать лишь «Востокбункер», похоже, нашедший свое место под солнцем. Поскольку акционерам «Транзит-ДВ» удалось включить фирму в реестр субъектов естественных монополий и избавить от банкротных претензий. По крайней мере, арбитражный суд отказался вводить внешнее управление в компании.
Данное решение порождает новый блокбастер, вопрос в котором намного шире и имеет отношение не только к системообразующим принципам и механизмам современной российской экономики, но и проблем экологии.
На различных форумах пишут: «Ничего «Востокбункер» не предпринял, или «Воняет не постоянно. Зависит от ветра и слива мазута», или «Вонища стоит по всей Славянке…», или «На ул. Дружбы народ задыхается всегда», или «Зимой практически каждый вечер и ночь невозможно приоткрыть окно для проветривания, в квартире появляется химический запах, даже в горле першит. Живу на ул. Блюхера» и т. д. и т. п.
В общем, Славянка, где главным единороссом является Болдырев, задыхается. Почему? Разобраться в этом пытаются с 2013 г., когда к проблеме подключалась общероссийская общественная организация «Зеленый патруль»:
«Жители Славянки продолжают бороться за экологию родного поселка. По их словам, в ночное время, когда ЗАО «Востокбункер» разогревает мазут паром, поселок похож на газовую камеру. Около 20 лет они ощущают себя жертвами экологической бомбы замедленного действия. «Востокбункер» был образован 14 июня 1994 г. на базе ОАО «Славянский судоремонтный завод».
Предприятие создавалось как морская нефтебаза для перевалки нефтепродуктов с железной дороги на морские суда и отправки по программам обеспечения топливом северных районов Дальнего Востока России. За эти годы жители Славянки уже несколько раз выходили на защиту своей малой родины — по их словам, деятельность предприятия негативно сказывается на их здоровье. Даже лаборанты отмечают ухудшение показателей крови у населения. Так как в зимнее время нефть имеет свойство сгущаться, предприятие вынуждено разогревать ее паром. Как говорят жители, все это делается открытым способом».
Что дальше?
В настоящее время весь бизнес Игоря Польченко переживает процедуру банкротства. Многомиллионные долги кредиторы пытаются взыскать в суде, а имущество продается на торгах в обеспечение кредитов. Очевидно, что обещания Польченко построить в Хасанском районе «мир, в котором хочется жить» так никогда не воплотятся в реальность. Лишились «короли северного завоза» и политического влияния в районе — глава Славянки Николай Ким оставил свой пост в разгар подготовки к отопительному сезону, видимо, поняв, что его покровитель (а им был, по некоторой информации, никто иной, как Игорь Польченко) больше не сможет оказывать ему поддержку.
Между тем компании Польченко остались должны не только частным кредиторам — суды принимают в производство иски от Федеральной налоговой службы по взысканию налоговой задолженности. Данное обстоятельство вполне может перевести сугубо гражданский процесс о банкротстве в разряд уголовного разбирательства об уклонении от налогов.
Иван КОРОТАЕВ
