ФГУП «Головной проектный и научно-исследовательский институт Дальневосточного отделения Российской академии наук» (ГИПРОНИИ ДВО РАН) подало заявление о собственном банкротстве. Как следует из картотеки арбитражных дел, проектный институт не может совладать с долгом в 22,9 млн руб.
ГИПРОНИИ ДВО РАН известен тем, что активно участвовал в проектировании пунктов пропуска Пограничный и Краскино в 2020-2011 гг. Тогда обустройством погранпереходов занималось Федеральное агентство по обустройству государственной границы (Росграница). Во многих случаях ведомство не справилось с задачей. Росграница срывала сроки строительства и расширения таможенных пунктов. Например, она не смогла открыть к саммиту АТЭС во Владивостоке в 2012 г. пункты пропуска в международном аэропорту Кневичи, в морских портах Владивостока, Находки и др.
Читайте также:
Затянулась и реконструкция в пунктах Краскино и Пограничный. Модернизация МАПП Краскино была включена в федеральную целевую программу еще в преддверии саммита АТЭС 2012 г. При этом в апреле 2012 г. строительно-монтажные работы здесь были остановлены. На МАПП Пограничный, который также был включен в целевую программу, работы были остановлены в октябре 2012 г.
В 2017 г. ГИПРОНИИ ДВО РАН вернулся в Краскино с подачи ПАО «Славянский СРЗ». За более чем 15 млн руб. институт должен был скорректировать проектную документацию на строительство многостороннего автомобильного пункта пропуска. Но стороны быстро разошлись, а судоремонтному заводу, подконтрольному депутату ЗС ПК Джамбулату Текиеву, пришлось в судебном порядке выбивать с ГИПРОНИИ ДВО РАН 3,5 млн руб.
Аналогичную сумму ГИПРОНИИ ДВО РАН вернул и ООО «Диомидовский рыбный порт». Проектный институт не справился с разработкой проектной документации по объекту «Производственный логистический комплекс по ул. Калинина 231в в г. Владивостоке». А в апреле этого года ООО «ДВ Констракшен» начало процедуру расторжения соглашения с институтом по разработке документации стадии «П» и «Р» жилого комплекса «Южный» в районе ул. Нейбута, 135.
