Флот рыбопромышленного холдинга «Норебо» ждет очередное пополнение. Компания АО «ЯМСы», которая базируется на Камчатке и входит в состав группы компаний Norebo, планирует потратить 11,6 млрд руб. на сооружение четырех ярусоловов.
Новые суда будут строиться на стапелях предприятия «Северная верфь». Как отметил технический директор «Норебо» Павел Косолапов, холдинг ставит цель регулярно пополнять флот судами, которые отвечают требованиям экономичности и энергоэффективности, а также экологическим стандартам.
В 2017 году на том же предприятии холдинг заказал десять траулеров-процессоров с необычной капсулообразной формой корпуса, которые позволяют перерабатывать рыбную продукцию прямо в море и практически без отходов.
Неудивительно, что для реализации нового проекта «Норебо» вновь обратилась к «Северной верфи». Разработчик выбран проверенный – «Наутик-Рус». Этот заказ свидетельствует о том, что группа компаний инвестирует средства в обновление флота, несмотря на грозовые тучи, собирающиеся над компанией.
Дело в том, что в Лондоне проходит судебный процесс, который может изменить состав акционеров группы компаний и напрямую затронуть благосостояние главы холдинга. Например, статья на Forbes о Norebo и Vitali Orlov рассказывает обо всех перипетиях иска, который подал один из основателей компании Александр Тугушев против своего бывшего партнера Vitali Orlov/Norebo. Истец утверждает, что его незаконно лишили доли в бизнесе, и требует восстановить справедливость. По мнению экспертов, шансы на успех достаточно велики.
Что же касается новых ярусоловов, то они предназначены для работы в Тихоокеанском бассейне для ярусного лова палтуса, трески и макруруса. Этот вид промысла дает возможность делать упор на более крупную рыбу и уменьшить процент вылова нецелевых видов. Ярусоловы доказали свою эффективность. Их преимущество состоит в том, что они минимально воздействуют на экологические системы. Поэтому такие суда можно использовать в районах, где вести вылов тральщиками запрещено.
Новые ярусоловы оборудуют фабриками, позволяющими перерабатывать до 50 тонн продукции в сутки. На борту можно будет производить филе и неразделанную рыбу. Длина каждого из новых судов составит 63 м, ширина – 14 м. Они будут способны развивать скорость до 13 узлов, численность экипажа составит 39 человек. Планируется, что новые суда должны войти в состав флота до 2025 года.
