Вице-премьер Александр Новак поручил провести дополнительный анализ работы топливного демпфера для бензинов и дизельного топлива и рассмотреть целесообразность его корректировки на 2022 г. Это следует из сообщения пресс-службы правительства РФ.
Кроме того, поручено рассмотреть увеличение биржевых нормативов по бензинам и дизельному топливу на 1% для каждого из их типов.
По данным Росстата, в конце августа средние цены на бензин с начала года выросли на 6,2%, а инфляция за этот же период составила 4,58%. К 25 октября разрыв серьезно сократился – 6,9% и 6,28% соответственно. Инфляция осенью оказалась выше темпов роста цен на бензин в 7,5 раза.
В России сейчас действует несколько факторов, которые толкают стоимость автомобильного топлива вверх. Во-первых, это дорожающая нефть и нефтепродукты. По данным Росстата, цены на бензин российских производителей с конца прошлого года по октябрь этого года выросли в среднем на 33,3%, а на дизельное топливо – на 15,8%. В прошлом году они тоже росли, но значительно меньшими темпами – 19,8% и 9,8% соответственно.
Второй фактор – рост налоговой нагрузки на нефтяную отрасль, которая увеличивается год от года. К примеру, акцизы на бензин с 2014 г. выросли более чем в два раза с 4,15 руб. за литр почти до 10 руб. в этом году. Не меньшее значение здесь имеет ослабление рубля, который за этот же период ослаб на 20%. Налоги нефтяные компании платят в рублях, но из расчета стоимости добытой нефти в долларах.
Впрочем, в этом году главной причиной роста цен на топливо, по мнению экспертов, стала убыточность торговли им на АЗС. В среднем по России торговля АИ-92 убыточна с 20-х чисел января, АИ-95 – с начала июня, а маржинальность розничной торговли дизтопливом колеблется около нуля с апреля. По оценкам на 27 октября, средняя по нашей стране чистая маржа реализации в рознице АИ-92 составила минус 2,1 руб.за литр, АИ-95 – минус 0,6 руб. за литр, летних (вкл. межсезонные) сортов дизтоплива – минус 0,4 руб. за литр.
