Японским автомобильным производителям будет сложно вернуться на российский рынок после ухода, в том числе потому, что освободившиеся ниши занимают конкуренты. Об этом в интервью ТАСС заявила новый торговый представитель РФ в Токио Наталья Стапран.
«Очевиден тот факт, что доверие к японским автопроизводителям в значительной мере подорвано: чем дольше будет продолжаться отсутствие японских производителей на российском рынке, тем больше усилий понадобится при возвращении. Освободившиеся ниши быстро занимают конкуренты. В текущей ситуации мы видим в основном убытки и ущерб для японских автопроизводителей», – сказала она.
По словам Стапран, доля японских производителей на российском рынке всегда была достаточно крупной. «Для Японии российский рынок также был достаточно интересен, в первую очередь за счет высокой маржинальности и перспектив роста», – сказала она.
Говоря о запрете на поставку в РФ подержанных бензиновых и дизельных авто с объемом двигателя более 1,9 л и гибридных машин, торгпред отметила, что эти меры кажутся нелогичными с учетом продвигаемых Японией усилий по декарбонизации и созданию зеленой экономики.
Санкции Японии, которые из-за ситуации на Украине вводились в несколько этапов, затрагивают уже около 1 000 человек и порядка 100 организаций из России. Были заморожены активы Альфа-банка, ВТБ, ВЭБ.РФ, Новикомбанка, банка «Открытие», Промсвязьбанка, банка «Россия», Сбербанка, Совкомбанка, а также еще порядка 40 организаций и компаний.
Помимо этого, Япония утвердила список запрещенных к экспорту в РФ товаров и технологий, в котором находятся уже порядка 800 наименований. В частности, был запрещен экспорт автомобилей стоимостью более 6 млн иен (около 43 тыс. долларов). С 9 августа были также запрещены поставки из Японии в Россию бензиновых и дизельных автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра и гибридных машин.
