У нового предложения есть и позитивные последствия, сообщает KONKURENT.RU.
Российские власти не оставляют идею регулировать автомобильный рынок с помощью утилизационного сбора. Так, после недавнего роста данного платежа, Минпромторг решил выдвинуть инициативу о ежегодной индексации утильсбора. Сейчас проект постановления правительства находится на стадии общественных обсуждений, а дилеры уже попросили отложить введение новых правил на 2025 г., а также разработать методы поддержки автопрома.
У такой меры есть как негативные, так и позитивные последствия, рассказал KONKURENT.RU эксперт, основатель российско-китайской транспортной компании RusTransChina Александр Стрельников.
Специалист подчеркнул, что регулярное повышение утильсбора почти сразу приведет к росту стоимости автомобилей. При этом тенденция затронет не только новые, но и подержанные машины.
«Автомобили станут менее доступными для россиян, особенно в краткосрочной перспективе, так как дилеры будут вынуждены закладывать возросшие издержки в стоимость машин. Новый размер утилизационного сбора может отразиться на стоимости машин довольно быстро, в течение нескольких месяцев», – подчеркнул Стрельников.
Кроме того, на российском автомобильном рынке могут возникнуть проблемы с иномарками. «Повышение утилизационного сбора может сделать ввоз иномарок менее выгодным для импортеров и автодилеров. В результате предложение иномарок на рынке может сократиться, и некоторые модели могут стать менее доступными или вовсе исчезнуть с продаж», – отметил эксперт.
Такое положение дел может повысить спрос на отечественные авто, полагает специалист. «В условиях роста цен на иномарки и сокращения их предложения может увеличиться спрос на отечественные автомобили. Это может привести к росту продаж российских автопроизводителей и стимулировать их развитие», – считает эксперт.
Кроме того, высокий утильсбор может заставить иностранных производителей собирать машины уже в РФ, а не ввозить их из-за рубежа. «Более высокие тарифы на утилизационный сбор могут послужить стимулом для иностранных автопроизводителей локализовать свое производство в России. Это позволит им избежать высоких тарифов на ввоз готовых автомобилей и сделать свои модели более конкурентоспособными по цене», – добавил Стрельников.
