Сегодня свой двадцать шестой день рождения отмечает один из лидеров российской рефрижераторной логистики – «Дальрефтранс» (входит в Транспортную группу FESCO). С начала 2024 компания не раз становилась ньюсмейкером отрасли. Наверняка вы сталкивались с новостями о том, что весной она реализовала первую перевозку свинины в Китай после снятия ограничений на ввоз этой продукции из нашей страны. О том, какие еще решения «Дальрефтранс» представил клиентам в этом году – расскажем в нашем материале.
Российская свинина – к китайскому столу
Запрет на импорт российской свиноводческой продукции в КНР действовал с 2008 года и был отменен только в прошлом сентябре. В декабре 2023 китайские специалисты проинспектировали ряд заинтересованных в поставках отечественных компаний. Одной из них был агрохолдинг «Мираторг», первым отправивший свинину в Поднебесную.
Оператором этой перевозки стал «Дальрефтранс». Сначала мясо доставили с оптово-распределительного центра в Белгородской области на московскую станцию Селятино, где расположен склад хранения рефконтейнеров. Оттуда в железнодорожном составе груз отправился во Владивостокский морской торговый порт, а затем – в порт Наньша регулярной морской линией FESCO China Express.
.jpg)
Снятие ограничений стало существенным толчком для наращивания темпов перевозок российской свинины по китайскому направлению. Если в мае объем этих поставок составил 350 тонн, то по итогам июня он достиг показателя в 1,35 тысяч тонн. Эксперты прогнозируют, что в перспективе 3-5 лет продукция из РФ может занять 10% огромного рынка КНР.
Шаттлы: «Мясной» и «Рыбный»
Еще одним ярким запуском «Дальрефтранс» в 2024 году стал совместный с Российским экспортным центром сервис «Мясной шаттл». Он позволил производителям мяса из разных российских регионов отправлять свою продукцию в Китай и страны Юго-Восточной Азии в рамках единой сквозной перевозки без смены рефконтейнера на всем пути следования через порты Владивосток и Санкт-Петербург, а также через сухопутные погранпереходы. В итоге – экономия времени доставки благодаря отсутствию перегруза в промежуточных точках.
Первым пользователем «Мясного шаттла» стал агрохолдинг «Мираторг». Партия говядины весом 464 тонн, груженная в контейнеры «Дальрефтранс», последовала от железнодорожной станции Брянск-Льговский до погранперехода Гродеково-Суйфэнхэ. Оттуда – на поезде до Шанхая.
Благодаря взаимодействию FESCO и РЭЦ клиенты «Мясного шаттла» могут компенсировать до 25% затрат на перевозку по программе господдержки транспортировки продукции АПК.
«Запуск «Мясного шаттла» – логичное продолжение нашего сотрудничества с Российским экспортным центром. С весны 2023 мы реализуем совместный проект «Рыбный шаттл», в рамках которого в прошлом году доставили порядка 1000 TEU (эквивалент двадцатифутового контейнера) рыбы и морепродуктов. Можно с уверенностью сказать, что «Мясной шаттл» отвечает основным потребностям российских производителей мяса, которые уже отправляют или только собираются отправлять свою продукцию на экспорт в Китай», – отмечает генеральный директор «Дальрефтранс» Андрей Гречкин.
.jpeg)
«Рыбный шаттл» – это сервис доставки рыбы и морепродуктов контейнерами «Дальрефтранс» в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Так, в 2023 году лидирующими регионами по объему отгрузок стали Хуньчунь, Далянь и Пусан.
Азиатские линии
Производители различных групп товаров все активнее разворачиваются на азиатский рынок. Даже те российские компании, которые раньше не рассматривали его для себя, поняли, что крупнейший по численности населения регион с развитой экономикой открыт для эффективного сотрудничества. Более того – есть потенциал для наращивания экспорта. Вместе с этим особенно стал актуален поиск новых логистических маршрутов, которые позволяют осуществлять бесперебойные поставки в короткие сроки.
В марте «Дальрефтранс» реализовал для группы компаний «Антей» первую интермодальную перевозку мороженой крабовой продукции из Мурманского морского рыбного порта в Корею через Дальний Восток. В Мурманске 27 сорокафутовых рефрижераторных контейнеров разместили на фитинговые платформы и отправили во Владивостокский морской торговый порт. Оттуда груз направился в Пусан в рамках регулярной морской линии FESCO Korea Express. Это решение помогло ГК «Антей» существенно сократить время на доставку и дало больше свободы в планировании поставок.
В 2023 «Дальрефтранс» начал работать на индийском направлении. Сейчас компания предоставляет прямой сервис из крупнейших портов страны – Нава Шева и Мундра. На данный момент «Дальрефтранс» предлагает самое короткое транзитное время на рынке: около 23 дней до Санкт-Петербурга и 15-17 – до Новороссийска. В июне этого года компания перевезла рефконтейнеры с антибиотиками из еще одного порта Индии – Ченнаи.
«В настоящее время наша доля от объема российского импорта на индийском рынке составляет около 16%, и мы хотели бы увеличить ее до 30%. Это кажется оптимистичным и амбициозным планом, но я уверен, что мы сможем достичь этих целей. Также мы работаем над развитием прямого сервиса из портов Индии через Владивосток, чтобы охватить все возможные конечные пункты назначения. Это важно, поскольку наша страна большая, и много клиентов находятся достаточно удаленно от Новороссийска или Санкт-Петербурга», – дополняет Андрей Гречкин.
Помимо озвученных сервисов, «Дальрефтранс» предоставляет и другие, связывающие Россию и Азию. Например, FESCO Vietnam Direct Line соединяет Владивосток с Хайфоном, Хошимином и китайским Нинбо. FESCO China Hunchun – самый быстрый железнодорожный маршрут компании. Расстояние между Владивостоком и Хуньчунем 129 км, а транзитное время доставки груза – всего 12 часов. В рамках интермодального сервиса FESCO Turkey Black Sea Service «Дальрефтранс» регулярно отправляет груз между портами Стамбул и Гебзе и Новороссийском.
Расширение географии
В апреле компания запустила новый маршрут для перевозки цитрусовых из Египта. Он стартует из порта Сохна и следует до Шанхая, и далее – до Владивостока морской линией FESCO China Express. Первое судно с рефконтейнерами «Дальрефтранс» вышло из страны пирамид и фараонов в прошлом декабре. Тогда прямая морская линия FESCO Egypt Direct Line связала Александрию и Новороссийск.
«Дальрефтранс» видит потенциал в странах Африки и активно работает над расширением географии сервисов. Так, в числе приоритетных направлений выделяются Марокко и ЮАР.
«C увеличением маршрутов растет и годовой грузооборот компании. В 2023 году он превысил 54 400 TEU, что на 10% больше, чем в 2022. Вместе с тем запуск новых сервисов – это практически всегда ответ на запрос клиентов. Они ценят нашу адаптивность к меняющимся условиям, открытость к инновациям, работу на результат. Мы будем и дальше совершенствовать свой подход, предлагать услуги, востребованные рынком, и не собираемся сбавлять темп», – резюмировал Андрей Гречкин.
