Госдума приняла в третьем чтении поправки в Воздушный кодекс РФ, которые с 1 сентября 2025 г. вводят в отдельных аэропортах инфраструктурный сбор для финансирования строительства и реконструкции объектов воздушного транспорта. Перечень таких аэропортов утвердит правительство.
Согласно тексту принятого закона, инфраструктурный сбор будет взиматься с юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки. Аэропорты при этом смогут объединяться в группы.
«Средства инфраструктурного сбора, взимаемого в аэропортах одной группы, направляются на строительство и (или) реконструкцию объектов инфраструктуры воздушного транспорта одного или нескольких аэропортов той же группы», – следует из документа.
Средства будут собирать за счет включения в состав аэронавигационных сборов с авиакомпаний. Предполагается, что оператором сбора будет подведомственное Росавиации ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» (ГК по ОрВД). Размер инфраструктурного сбора, порядок его взимания, аккумулирования и использования также установит правительство.
Однако, как сообщал KONKURENT.RU, всего до 2030 г. планируется отремонтировать не менее 50 аэродромов. По предварительным расчетам, ежегодно для этого потребуется порядка 12 млрд руб. По предварительным расчетам, в связи с этим увеличится аэронавигационный сбор с российских авиакомпаний на внутренних рейсах на 37%, на международных – на 100%.
Это повлечет рост стоимости билетов в среднем до 150 руб. в расчете на одного пассажира. При этом увеличение сборов с авиакомпаний не повлечет за собой существенного удорожания билетов для пассажиров, летающих внутри Дальневосточного федерального округа, утверждали в Росавиации.
На Дальнем Востоке сейчас действует льготная ставка сборов за аэронавигационное обслуживание авиакомпаний. Понижающий коэффициент был установлен в марте 2020 г. в размере 0,01 от ставок, а для остальной страны – 0,5. Мера вводилась как временная поддержка перевозчиков в пандемию COVID-19.
