Глава ФТС Валерий Пикалев в интервью РБК предупредил о мошеннических схемах, связанных с ввозом автомобилей в Россию. Эти схемы направлены на обход уплаты утилизационного сбора или перекладывание этой финансовой нагрузки на конечного покупателя.
Одна из распространенных схем заключается в следующем: гражданин заключает договор с компанией-посредником, которая обязуется приобрести и доставить автомобиль. При этом обязанность уплаты утильсбора может быть скрыта в договоре мелким шрифтом.
Пикалев привел пример, когда участник СВО столкнулся с такой ситуацией: его супруга заключила договор с компанией, которая позиционировала себя как посредник. В итоге покупательнице было выставлено требование об уплате около 600 тыс. руб. утильсбора, поскольку автомобиль был ввезен по коммерческому коэффициенту, а не для личного пользования. В результате конечный владелец не смог зарегистрировать автомобиль.
Чтобы избежать подобных проблем, глава ФТС советует внимательно изучать условия договоров и тщательно выбирать компании-поставщиков.
Другая схема, о которой рассказал Пикалев, связана с действиями индивидуальных предпринимателей. Они многократно ввозят автомобили в течение года, пользуясь льготной ставкой утильсбора при первом ввозе. Последующие ввозы должны облагаться по коммерческой ставке, однако из-за несовершенства информационных систем автомобили могут быть поставлены на учет без доплаты разницы в сборе. Это происходит, когда автомобиль отчуждается до истечения года пользования, а сотрудники ГИБДД не фиксируют этот факт. В таких случаях возникает разделенная ответственность между продавцом и добросовестным покупателем.
Напомним, что утилизационный сбор – это платеж, взимаемый при покупке автомобиля, предназначенный для финансирования утилизации старой техники. Физические лица, ввозящие автомобили для личных нужд в соответствии с законодательством, уплачивают утильсбор по льготной ставке: 3,4 тыс. руб. за новые машины до трех лет и 5,2 тыс. руб. за автомобили старше трех лет.
