Новая инициатива министерства промышленности и торговли больно ударит по бизнесу, завязанному на поставках иностранных машин. Об этом порталу «Газета.Ru» рассказали опрошенные эксперты, сообщает KONKURENT.RU.
Напомним, Минпромторг намерен серьезно изменить методику расчета утилизационного сбора. В ведомстве уверены, что при расчетах необходимо учитывать мощность двигателя. Кроме того, льготная ставка сбора для авто мощностью более 160 л. с. и вовсе будет отменена.
Как рассказали эксперты, компании, которые квалифицируются на привозе автомобилей под заказ, будут вынуждены закрыться. А это люди, оставшиеся без своей работы.
По мнению основателя компании «Рогов Мобиль» Дмитрия Рогова, ввоз зарубежных авто рухнет на 90 процентов. Полностью прекратить свою деятельность придется всем, кто привозит авто из Китая среднего и высокого сегмента.
Эксперт отметил, что в последнее время объем поставок из стран Азии составляет до 550 тыс. авто в год. Из них только 150 тыс. – машины из Японии. Если утилизационный сбор все же будет повышен, то объемы по японскому направлению рухнут до 130 тыс., а по китайскому – до 20-30 тыс. машин в год.
Эксперт отметил, что никому не нужными останутся и недавно возведенный в Уссурийске склад на 4-5 тыс. авто, и автовозы, и сертифицированные лаборатории.
По мнению автора YouTube-канала «Лиса рулит» Елены Лисовской, автомобильным центрам, имеющим отдельные центры заказа, придется просто их закрыть – возить автомобили под конкретного клиента станет невыгодно.
Правда, по словам Рогова, в Сибири и на ДВ останется развит ввоз импортных подержанных авто. Именно по этому направлению в страну завозят в основном машины, имеющие малый объем двигателя. Тем же, кто ввозил новые автомобили, придется либо уйти с рынка, либо освоить новое направление.
