Российские производители шин, вслед за «АвтоВАЗом», обратились к властям с просьбой ограничить импорт продукции из Азии. Компании, такие как «Белшина», «Омскшина», «Кордиант» и Нижнекамский завод грузовых шин, направили жалобу в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК), обвиняя производителей из Вьетнама, Китая и Таиланда в демпинге. Инициативу по расследованию деятельности азиатских поставщиков поддержали также Алтайский шинный комбинат и казахстанская компания Tengri Tyres.
Согласно данным ЕЭК, розничные цены на шины из Таиланда оказались на 24,17% ниже рыночных, из Вьетнама – на 19,59%, а из Китая – на целых 29,64%.
Ситуация усугубляется тем, что российские компании испытывают серьезные финансовые трудности. Прибыль от реализации продукции из стран ЕАЭС на внутреннем рынке упала на 78%, а рентабельность производства – на 80%. В то же время объемы производства в странах ЕАЭС сократились на 14%, а запасы готовой продукции выросли на 19%.
Генеральный директор Ikon Tyres (бывший завод Nokian) Андрей Пантюхов заявил, что российский рынок переживает непростые времена из-за низких цен на китайские шины, которые он считает демпингом и нарушением добросовестной конкуренции. В стране сейчас представлено около 200 китайских брендов, что создает серьезные трудности для отечественных производителей. Пантюхов подчеркнул, что приоритетом должно быть развитие локальных производителей, а не предоставление полной свободы иностранным компаниям.
Стоит отметить, что после смены собственников российские шины стали дороже, а их качество, по мнению некоторых потребителей, снизилось, несмотря на заверения производителей в сохранении технологий. Кроме того, отечественные компании испытывают дефицит шин определенных размеров.
Есть основания полагать, что производители осознают: закрытие рынка не приведет к повышению конкурентоспособности их продукции, а лишь позволит им увеличить цены.
