Национальный автомобильный союз (НАС) предложил увеличить штрафы за любые изменения в световых приборах автомобиля практически в 60 раз. По его мнению, массового характера проблема уже давно не носит, сообщает KONKURENT.RU.
Со своей инициативой НАС обратился к главе МВД РФ Владимиру Колокольцеву. По мнению авторов идеи, наказывать следует тех, кто самостоятельно меняет штатные фары, лампы и фонари на альтернативные источники света.
По данным организации, на маркетплейсах подобные детали можно купить от 30 руб., а популярность подтверждается тысячами отзывов. Нередки случаи, когда к заводским осветительным элементам добавляют дополнительные источники, включая мигалки, что, по словам НАС, создает опасность на дорогах.
Сейчас для такого правонарушения предусмотрено наказание в размере 500 руб. Союз предлагает штрафовать уже за сам факт изменения световой техники на 30 тыс. руб. либо лишать водительских прав на полгода.
По мнению заместителя председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с общественными наблюдательными комиссиями Общественной палаты Александра Холодова, у ГАИ давно есть инструменты для борьбы с подобными нарушениями. Так, если режим работы фар не соответствует требованиям, водителю грозит лишение прав в соответствии с п. 3 ст. 12.5 КоАП. При этом эксперт полагает, что увеличение штрафов вряд ли окажется действенным.
Того же мнения придерживается и автоюрист Сергей Смирнов. Он отметил, что в том случае, если производитель не допускает установку других ламп или фар, уже сейчас наказывают вплоть до лишения прав на срок до года.
Согласно заявлению эксперта, сейчас из-за неудовлетворительной штатной оптики вмешательство встречается в основном на старых автомобилях или среди небольшой части молодых автовладельцев, которым хочется выделиться. Большая часть нарушений может оставаться незамеченной, потому что административный контроль сложно реализовать на практике.
По словам автоюриста Дмитрия Славнова, массовая замена световой техники ушла в прошлое. Правда, эксперт отметил, что штрафы действительно стоит повысить. По его словам, если речь идет о серьезном вмешательстве в фары, то это угрожает безопасности других участников движения.
В целом эксперты отмечают, что проблема изменений в оптике не так остра, чтобы требовать масштабного ужесточения наказаний, а существующие меры достаточно строги для борьбы с очевидными нарушителями, пишет портал Аutonews.
