Российский авторынок переживает беспрецедентную трансформацию: ввоз подержанных иномарок с двигателями мощнее 160 л.с. сократился в восемь раз. По данным «Автостат», в марте 2026 г. их доля в общем импорте составила всего 4,9% против 41% годом ранее.
Причиной обвала стало введение с 1 декабря 2025 г. полного утилизационного сбора для физических лиц, который теперь может достигать 3,6 млн руб. за мощный автомобиль. В результате, если в марте 2025-го ввезли 12,3 тыс. таких машин, то в марте 2026-го — лишь 1,5 тыс.
На этом фоне общий импорт подержанных авто даже вырос на 9%, но исключительно за счет моделей с двигателями до 160 л.с.
Теперь импортеры фокусируются на экономичных кроссоверах (Mazda CX-5, VW Tharu XR), а также на электромобилях и гибридах мощностью до 80 л.с. В логистике также произошли сдвиги: доля Китая как поставщика снижается, а роль Киргизии как транзитной страны выросла до 26%.
