2026-05-15T07:41:30+10:00 2026-05-15T07:41:30+10:00

Малым ходом. Мишустин вытащил дополнительные инвестквоты

фото: правительство РФ |  Малым ходом. Мишустин вытащил дополнительные инвестквоты
фото: правительство РФ

Правительство России приняло решение о двукратном увеличении инвестиционных квот, направленных на постройку рыбопромысловых судов малого и среднего тоннажа для дальневосточных предприятий. Эту новость озвучил глава кабмина Михаил Мишустин в ходе правительственного заседания.

По словам премьер-министра, данная мера призвана стимулировать обновление рыболовецкого флота, сохранить рабочие места в отрасли и улучшить снабжение россиян разнообразной продукцией из рыбы. Мишустин подчеркнул, что если крупные компании активно инвестируют в строительство больших судов, то малый и средний рыбодобывающий бизнес нуждается в дополнительной государственной поддержке из-за более скромных доходов.

Программа инвестиционных квот, действующая в стране с 2016 г., предполагает выделение компаниям прав на вылов биоресурсов в обмен на их обязательства по строительству новых судов и береговых перерабатывающих заводов.

В рамках второго этапа программы под строительство флота и заводов выделено 20% от общего допустимого улова (ОДУ) на такие виды, как треска, камбала, кальмар и другие. Увеличение коснулось долей квот для нескольких типов судов:

Тип «Г» (среднее/малое): доли выросли с 10,6% до 21% и с 7,42% до 15% соответственно;

Тип «Д» (среднее/малое): доли увеличены с 13,5% до 27% и с 9,45% до 19%;

Тип «Ж» (среднее/малое): доли поднялись с 17% до 34% и с 11,9% до 24%.

Кроме того, Минсельхоз разработал поправки в закон «О рыболовстве», которые предусматривают продление срока действия договоров по инвестквотам с 15 до 20 лет. Эта инициатива, предложенная Всероссийской ассоциацией рыбопромышленников (ВАРПЭ), позволит инвесторам окупить вложения в долгосрочные судостроительные проекты, общая стоимость которых превышает 300 млрд руб.

По мнению ассоциации, продление сроков является практически единственным способом поддержать финансовую стабильность ключевых предприятий отрасли без прямого расходования бюджетных средств. В настоящее время из 139 запланированных судов построено 55, а 59 находятся в процессе строительства. Мера будет позитивно воспринята банками, так как позволит реструктурировать кредиты и снизить риски дефолтов для рыбопромышленных компаний.

Самые свежие материалы от KONKURENT.RU - с прямой доставкой в Telegram и MAX