Минфин выступает за сохранение и предсказуемость работы топливного демпферного механизма, считая его более эффективным инструментом стабилизации рынка, чем прямое ручное вмешательство. Такую позицию озвучил заместитель главы ведомства Алексей Сазанов, комментируя текущую ситуацию на топливном рынке и обсуждение возможного отказа от демпфера.
В ходе общения с журналистами Алексей Сазанов подчеркнул приверженность Минфина системному подходу к регулированию цен на топливо.
«Мое личное мнение, что понятные и четкие правила гораздо лучше, чем любое ручное управление. Поэтому мы, как Минфин, будем придерживаться такой точки зрения», – заявил замминистра.
Ручное управление, по его словам, в отличие от автоматического механизма, часто приводит к неопределенности, требует постоянных согласований и может вызывать искажения на рынке. Демпфер же, основанный на заранее утвержденной формуле, работает автоматически, сглаживая ценовые колебания без необходимости экстренных совещаний и директив.
Напомним, демпферный механизм был введен в России для стабилизации цен на бензин и дизельное топливо на внутреннем рынке. Его основная задача – компенсировать нефтяным компаниям разницу между высокой экспортной стоимостью топлива (экспортный паритет) и условной внутренней ценой, установленной государством.
Когда мировые цены на нефть высоки, экспорт становится для компаний гораздо выгоднее, чем поставки на внутренний рынок. В этой ситуации демпфер работает как субсидия: государство выплачивает нефтяникам часть упущенной выгоды, мотивируя их насыщать российский рынок и сдерживать рост цен на АЗС.
Когда мировые цены на нефть низкие, ситуация обратная. Продавать топливо в России становится выгоднее, чем за рубежом. В этом случае механизм работает в обратную сторону: уже нефтяные компании перечисляют часть сверхприбыли в бюджет.
