С 1 июня текущего года в России начинают действовать новые правила эксплуатации подземных паркингов для владельцев электромобилей и заряжаемых гибридов. Теперь такой транспорт запрещено оставлять на стоянках, не оснащенных специализированными системами пожаротушения и огнестойкими барьерами, даже если в помещении отсутствуют зарядные устройства. На перемены обратили внимание в издании «Известия», сообщает KONKURENT.RU.
Согласно новым требованиям, электрокары и гибридные авто должны размещаться на подземных уровнях исключительно обособленными группами, численность которых не может превышать 10 единиц. Каждую такую зону обязаны отделять от остального парковочного пространства противопожарные преграды: огнестойкие перегородки, специализированные ворота или автоматические шторки.
Кроме того, вводится запрет на использование систем быстрой зарядки в закрытых подземных локациях — отныне там допускается установка только медленных зарядных станций.
В МЧС уточняют, что новые нормы безопасности распространяются на все вновь проектируемые здания. Что касается уже существующих объектов, правила станут обязательными при проведении их капитального ремонта, реконструкции или технического перевооружения.
Соблюдение регламента парковки становится зоной строгой административной ответственности. В жилых комплексах и офисных центрах, построенных по новым правилам, стоянка электромобиля на «обычном» месте будет квалифицироваться как правонарушение. По словам председатель Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) Армена Сафаряна, после первого предупреждения собственникам авто грозят крупные денежные взыскания. Для граждан размер штрафа может достигать 50 тыс. руб., для должностных лиц — 100 тыс. руб., а для юридических лиц предусмотрены санкции вплоть до 2 млн руб.
Контроль за соблюдением новых норм возлагается на управляющие компании. Однако эксперт указывает на юридическую сложность реализации этой функции. На данный момент в России отсутствует прозрачный механизм идентификации типов двигателей при въезде и четкий реестр моделей, подпадающих под ограничения.
