Российское правительство временно разрешило нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин экологического класса «Евро-3», который начнет поступать на заправочные станции уже в 2026 г., сообщает KONKURENT.RU.
Отмечается, что данная мера призвана предотвратить дефицит топлива в периоды пикового спроса и во время плановых ремонтов на НПЗ. Решение о снижении экологических требований к горючему стало ответом на необходимость стабилизации внутреннего рынка. В условиях логистических сложностей и сезонного роста потребления возврат к стандартам прошлых лет позволит обеспечить наличие бензина на АЗС в достаточных объемах.
Однако эксперты предупреждают о потенциальных технических проблемах для большинства современных автомобилей.
Основное отличие «Евро-3» от привычного сегодня «Евро-5» заключается в повышенном содержании серы и менее жестких требованиях к химическому составу, что напрямую влияет на работу сложных систем очистки выхлопных газов.
Эксперты, опрошенные порталом Life, подчеркивают, что основной удар примут на себя владельцы автомобилей, сошедших с конвейеров после 2015 г.
Дело в том, что современные модели, изначально спроектированные под строгие стандарты «Евро-5» и «Евро-6», оснащены чувствительной электроникой и сложными топливными системами. При регулярном использовании топлива с избытком серы владельцы машин с турбированными двигателями рискуют столкнуться с быстрым загрязнением форсунок и образованием нагара на клапанах.
Кроме того, дизельные автомобили с сажевыми фильтрами могут начать выдавать системные ошибки из-за преждевременного засорения очистных элементов.
Негативное влияние старого стандарта проявляется в постепенном снижении мощности агрегата, ухудшении процессов смесеобразования и падении общей эффективности работы турбин. В то же время для значительной части российского автопарка подобные изменения не станут критичными. Автомобили с атмосферными двигателями начала 2000-х годов, коммерческий транспорт и классические модели отечественного производства адаптированы к менее качественному топливу и переносят эксплуатацию на «Евро-3» без ощутимых последствий.
Несмотря на возможные риски для высокотехнологичных моторов, автоэксперты призывают водителей не паниковать. В случае возникновения ситуации, когда на заправке доступно только топливо старого класса, разовая заправка будет разумным решением.
Кратковременная работа двигателя на бензине «Евро-3» не приведет к моментальной поломке и признана безопасной альтернативой движению с пустым баком, которое грозит выходом из строя бензонасоса. При этом для сохранения ресурса современных иномарок специалисты рекомендуют по возможности избегать постоянного использования топлива пониженного экологического класса.
