В первой половине 2026 года в России зафиксирован устойчивый спрос криминала на автомобильные комплектующие, обусловленный дефицитом деталей для европейских марок и подорожанием запчастей для китайского автопрома. По данным крупнейших страховых компаний и экспертов, опрошенным порталом Аutonews.ru, в зоне повышенного риска оказались не только бюджетные легковые модели, но и тяжелая коммерческая техника, при этом доля краж с грузовиков вплотную приблизилась к показателям легкового сегмента, сообщает KONKURENT.RU.
Основной мишенью злоумышленников среди легкового транспорта остаются автомобили корейского бренда Kia – на них приходится почти треть всех инцидентов. Чаще всего деталей лишаются владельцы популярных моделей Rio и Sorento.
В сегменте коммерческого транспорта антирейтинг возглавил китайский большегруз Sitrak C7H, который сегодня активно используется в российских перевозках. Также стабильный интерес преступники проявляют к отечественным тягачам КамАЗ.
Страховщики отмечают качественное изменение структуры краж. Если раньше основной целью были европейские автомобили из-за сложности параллельного импорта оригинальных коробок и оптики, то в 2026 г. вектор сместился в сторону массового китайского сегмента. Автомобили Haval, Geely, Chery и Changan все чаще становятся донорами запчастей. Высокая стоимость новых комплектующих и их востребованность на вторичном рынке делают эти машины привлекательными для организованных групп, специализирующихся на быстром демонтаже.
Технология совершения преступлений по-прежнему ориентирована на скорость. В большинстве случаев с автомобилей снимают наружные элементы, которые не требуют сложного инструмента для демонтажа: зеркала, щетки стеклоочистителей, противотуманные фары и колеса. В текущем году к этому списку добавились аккумуляторы и запасные колеса, на которые приходится более половины всех зарегистрированных хищений. Однако эксперты фиксируют и более радикальные случаи, когда ради перепродажи с машин снимают кузовные панели, дорогостоящую диодную оптику и даже агрегаты трансмиссии.
Ситуация осложняется тем, что значительная часть краж из салонов – например, личные вещи водителей или установленные гаджеты – часто не попадает в официальную статистику страховых выплат, так как данные предметы не входят в стандартное покрытие каско. При этом специалисты предупреждают, что риск остаться без фар или зеркал сохраняется не только в спальных районах, но и на неохраняемых парковках деловых центров, где злоумышленники действуют максимально оперативно под видом технических специалистов.
