При переименовании района в 1902 г. ему было дано название протекавшей здесь речки — места загородной рыбалки и отдыха горожан. На заре владивостокской истории в Первую речку ежегодно заходило много красной рыбы — кеты («вкусной и удобной для засолки»). Да и сама вода из реки была деликатесом. В 1897 г. пресса писала: «Жители города употребляют колодезную воду, меньшинство же, 1/100 всего населения, преимущественно богачи, — прекрасную пресную воду из Первой речки (в трех верстах от города)».
Согласно переписи, тогда это составляло 289 человек. И намного позднее вода из Первой речки играла существенную роль для Владивостока. В 1907 г. был построен ведомственный водопровод от Первой речки до станции Владивосток, с суточной пропускной способностью около 600 кубометров. Он нес основную нагрузку по водоснабжению города, вплоть до строительства Седанкинского водохранилища в 1930-х гг. Одно время даже предполагалось построить дамбу на Первой речке, дабы создать водохранилище с двумя предназначениями: снабжение города питьевой водой и защита в случае высадки вражеского десанта в районе нынешнего Моргородка. В случае войны дамбу можно было взорвать, затопив долину и тем самым осложнив врагу попадание в город.
Вода речки использовалась и для производства напитков. Так, в 1891 г. на Первой речке уже имелся пивоваренный завод «Рика», где работало 20 человек. Пиво здесь продавалось по 5 руб. за ведро. «Находясь вне города, 3,5 версты от него, на Первой речке, завод летом служит местом, куда приезжают жители и приезжие подышать чистым воздухом и прокатиться верхом, так как этот вид удовольствия предпочитается другому — езде в экипаже». Рыба и вода были не основным богатством Первой речки. В 1993 г. корр. «К» сам видел, как под Некрасовским мостом один человек мыл золото, просеивая песок через старательский лоток…
Сама речка берет начало в горах с отметкой 426,7 м и впадает в Амурский залив Японского моря, между мысом Лагерным и мысом Калузина. Площадь водосбора реки — 20 км2, а длина — 8,80 км. По поводу названия реки история сохранила один анекдот советских времен.
«Едут в электричке двое мужиков — один местный, другой — приезжий.
— Товарищ, эта речка как называется? — спрашивает приезжий у местного.
— Первая, — отвечает местный. Доехали до Второй речки.
— А эта как называется? — опять спрашивает приезжий.
— Вторая. Проезжают речку Седанку, а приезжий почему-то ничего не спрашивает. Любопытно стало местному, и он тормошит приезжего: — Извините, товарищ, а почему вы не спрашиваете, как называется эта речка?
— Спасибо. Я дальше сам считать умею».
Однако, несмотря на незамысловатость названия, оно сохранилось до сих пор. Были неоднократные попытка переименовать и район, и станцию Первую речку. Например, по плану 1888 г. — в Муравьев-Амурскую. Но тем не менее даже когда 4 августа 1937 г. из Фрунзенского района был выделен район с населением в 41 тыс. человек и площадью 34 км2, он также стал Первореченским.
Получивший в 1902 г. свое новое название бывший каторжный район стал интенсивно развиваться. В 1908 г. городской управой было продано и сдано в аренду разным лицам несколько сот земельных участков. Эти участки стали активно застраиваться. Первая Речка, все еще являвшаяся пригородом, быстро превратилась в густонаселенный район, в котором также находилось много промышленных предприятий: кирпичные, лесопильные, пивоваренные, свечные, мыловаренные, консервные, винокуренные, папиросные, мукомольные, каменоломенные, рисообдирочные заводы. Из кирпича находившегося в устье реки кирпичного завода возводились первые казармы военного ведомства. До сих пор одна из бухт первореченского побережья носит название — Бухта кирпичного завода.
В устье реки известный владивостокский предприниматель Иоганн Лангелитье приобрел у города участок земли и установил цистерну для керосина, построил пакгаузы, устроил мастерские по изготовлению жестяных банок-канистр для розничной продажи керосина. Через некоторое время, после смерти Лангелитье, это предприятие перешло в руки всемирно известной фирмы «Братья Нобель». Теперь это — Владивостокская нефтебаза. В советское время вынашивались постоянные планы переноса ее за город и разбивки на ее месте рекреационной зоны.
Разъезд «Первая Речка» к 1907 г. превратился в крупную сортировочную станцию, в 1911 г. было построено паровозное депо, вагоносборочные мастерские. Появился железнодорожный поселок, где улицы назывались: Буферная, Паровозная, Рельсовая, Шпаловая, Колесная, Стрелочная (ныне — Жигура). Вообще в состав Первореченского района вошли и другие слободки: Капустное поле в районе нынешней остановки «Проспект Столетия»; рабочая слободка на обратных от Золотого Рога склонах Алексеевского хребта; корейская на побережье в районе станции Первая Речка; Куперовская падь в районе супермаркета «Игнат», называвшаяся местным китайским населением «Хоугоу» — «задняя канава».
Долина Первой речки, берущая начало в районе Дальхимпрома вплоть до впадения ее в Амурский залив, традиционно была отписана Военному ведомству, которое, пользуясь защищенностью этих земель сопками, строила на них объекты своей инфраструктуры, такие как провиантские склады и мясохолодильник в долине Первой речки (в Снеговой пади). Этот мясохолодильник был оснащен по последнему слову тогдашней техники. Машины для него были изготовлены в Германии фирмой Гумбольдт. Холодильник предназначался для хранения продуктов владивостокского гарнизона и функционирует до сих пор. С тех же времен сохранило свое название и Военное шоссе. Во время интервенции и гражданской войны Первая Речка являлась местом дислокации различных воинских частей.
Юрий УФИМЦЕВ, специально для «К»
