Налоговый маневр не мог стать причиной отказа от строительства НК «Роснефть» нефтеперерабатывающего комплекса в Приморье в рамках ТОР «Нефтехимический». В Минфине заявили, что реформа в нефтяной отрасли только бы улучшала экономику проекта АО «ВНХК», сообщает KONKURENT.RU.
«Суть налогового маневра заключается в поэтапной отмене к 2024 г. экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты с целью повышения эффективности отечественной нефтепереработки», — сказал представитель Минфина «Ведомостям». С начала 2019 г. в России введены специальные меры поддержки НПЗ в виде возмещаемого из федерального бюджета отрицательного акциза на нефтяное сырье – фактически субсидии. Эта субсидия выделяется нефтеперерабатывающим предприятиям. Величина этой субсидии будет постепенно увеличиваться по мере снижения ставок экспортной пошлины.
Согласно информации по проекту ВНХК, представленной компанией в Минфин России, после запуска первой очереди проекта на нем не планировалось производить темные нефтепродукты, а выпуск светлых нефтепродуктов составил бы порядка 90%. В этих предположениях при цене нефти $60 за баррель по завершении налогового маневра (в 2024 г.) поддержка проекту ВНХК от государства в виде отрицательного акциза составила бы около $71 за тонну переработанной нефти.
Во вторник, 14 мая, стало известно, что «Роснефть» планирует отказаться от реализации проекта ВНХК в Приморье. Как сообщал KONKURENT.RU, первый вице-президент «Роснефти» Павел Федоров объяснил это налоговым маневром в нефтяной отрасли, поставившим строительство нефтеперерабатывающего завода на грань рентабельности. Кроме того, Федоров пожаловался на ручное управление правительством ценами на бензин, которые также значительно бы испортили экономику предприятия.
Читайте также:
Ранее в «Роснефти» говорили, что реализация проекта ВНХК позволит решить проблему локального дефицита и высоких цен на моторные топлива в ДФО и заложить основу для создания нефтехимического кластера в регионе. Комплекс ВНХК также позволит максимально эффективно использовать конъюнктуру рынка Азиатско-Тихоокеанского региона и экспортировать конечную продукцию с высоким уровнем добавленной стоимости.
ВНХК, напомним, состоял из I и II очереди. Планировалось поэтапно производить нефтехимию мощностью 3,4 млн тонн в год по сырью с производством полиэтиленов, полипропиленов, бутадиена, бензола, МЭГ, и, конечно, моторное топливо объемом 12 млн тонн. Летом 2018 г. сообщалось, что завершены работы по подготовке проектной документации для I и II очереди проекта, в том числе по объектам инфраструктуры (ж/д пути, внеплощадочная автомобильная дорога, объекты водоснабжения, нефтепровод-отвод, газопровод, объекты электросетевого хозяйства и т. д.).
Общий объем капитальных вложений в строительство составлял около 660 млрд руб., ожидаемый мультипликативный эффект проекта — до 600 млрд руб.
