Центробанк окончательно решил допустить использование подержанных запчастей при ремонте машин по ОСАГО. Но при должном госконтроле за оборотом бэушных деталей.
Это следует из заявления директора департамента страхового рынка ЦБ Ильи Смирнова в беседе с РИА «Новости».
«В отношении б/у запчастей есть несколько очень сложных аспектов. В первую очередь это вопрос безопасности. Требуется методика оценки качества таких деталей, чтобы отремонтированные бывшими в употреблении запчастями машины – а у таких деталей часто низкое качество – не были причиной новых аварий и человеческих жертв», – сказал он.
В то же время для ремонта могут быть необходимы такие запчасти, от которых, на первый взгляд, не должны зависеть ходовые качества и характеристики безопасности. «Должен быть государственный контроль за оборотом бывших в употреблении запчастей, чтобы возросший спрос на них не спровоцировал угоны машин и не ухудшил криминальную обстановку», – резюмировал Смирнов.
Еще в апреле 2022 г. Центробанк выступал категорически против использования б/у запчастей при ремонте по ОСАГО. Регулятор объяснял это тем, что подобные меры потребуют серьезных изменений в законодательстве. Хотя страховщики много раз просили ЦБ пересмотреть свою позицию. Из-за начала СВО завозить новые оригинальные запчасти стало очень сложно, что привело к росту цен на 30 и даже 50%. А сроки поставок растянулись до нескольких месяцев. В таких условиях вовремя ремонтировать машины по ОСАГО почти невозможно, говорили страховщики. И в итоге сейчас ЦБ смягчил свою позицию.
Напомним, страховые компании с 11 сентября 2022 г. обязаны учитывать цены аналогов запчастей в ценовых справочниках для расчета стоимости ремонта в рамках ОСАГО, если оригинальная деталь отсутствует на рынке.
