Российские покупатели на фоне геополитических новостей ждут скорого возвращения автомобильных брендов Запада, Японии и Кореи, поэтому решили отложить покупку китайских машин, продажи которых в феврале снизились на 26,4%. Такое мнение выразили эксперты «Газпромбанк автолизинг».
По данным компании, в феврале 2025 г. было реализовано 76,3 тыс. легковых автомобилей, то есть на 26,4% меньше, чем годом ранее. Лидером продаж стала отечественная Lada, марка отгрузила дилерам 26,7 тыс. автомобилей, что на 4% меньше, чем год назад. «Москвич» также практически сохранил уровень продаж прошлого года (1,2 тыс. единиц, -6%).
При этом лидирующая тройка китайских марок продемонстрировала падение продаж от 17% до 59%. Haval в феврале 2025 г. реализовал 9,6 тыс. автомобилей, что на 22% меньше, чем в прошлогоднем феврале. Продажи Chery составили 8,4 тыс. единиц (-17%), а у Geely 5,1 тыс. машин (-59%).
Напомним, что россияне в 2024 г. ввезли из Китая 23,5 тыс. автомобилей с пробегом, что составило 6% от общего объема импорта автомобилей с пробегом в Россию за год. Как сообщало агентство «Автостат», наибольший объем импорта подержанных автомобилей из Китая приходится на машины в возрасте 3–4 лет. Суммарно на них приходится 81% от общего количества ввезенных машин. Еще 13% приходится на пятилетние. По маркам наибольший спрос при импорте из Китая пришелся на японскую Toyota. За ней следуют китайские Geely и Changan, а также японские Honda и Nissan.
Но фоне старта переговорного трека между Россией и США активно множатся слухи о возможном ослаблении санкционного режима в отношении нашей страны. Так, по мнению экспертов, при благоприятных политических решениях уже в скором времени не исключается возвращение на рынок целого ряда зарубежных брендов. Это касается и автомобильных компаний, которые массово покинули Россию в 2022 г. Первым делом, все ждут японские и корейские автобренды.
