В 2025 г. Владивостокская таможня оформила рекордные 347 436 автомобилей для личного пользования. Это на 28% больше, чем в 2024 г., когда было ввезено 271 438 машин.
Пик пришелся на ноябрь 2025 г.: 44 561 автомобиль. Этот всплеск объясняется ожидаемым повышением утилизационного сбора, что побудило многих автолюбителей приобрести транспортные средства до подорожания.
В декабре 2025 г. объем импорта снизился на 43%, до 25 220 машин, но все равно превысил показатель декабря 2024 г. (20 284 авто).
Система утилизационного сбора была введена в России в 2012 г. После вступления страны в ВТО и снижения таможенных пошлин возникла угроза наводнения рынка дешевым импортом. Утильсбор призван был стать дополнительной мерой защиты отечественных автопроизводителей. Изначально его размер был невелик (около 20 тыс. руб. для легковых автомобилей) и не оказывал существенного влияния на конечную стоимость машин.
Однако со временем сбор начал неуклонно расти, превратившись к концу 2025 г. в мощный инструмент регулирования автомобильного рынка. Сегодня утилизационный сбор на некоторые модели может достигать 6 млн руб. и более, не считая таможенных пошлин и других платежей.
