Роскачество представило результаты масштабной проверки моторных масел с классом вязкости 5W-30, доступных в розничной сети России. Анализ выявил серьезные системные недочеты, затронувшие 85% изученных образцов, на основе чего были разработаны практические рекомендации для автовладельцев.
В рамках исследования эксперты изучили продукцию 20 торговых марок, оценив ее по 112 параметрам, включая безопасность, качество и соответствие информации на этикетке. Результаты оказались неутешительными: только два продукта смогли полностью подтвердить свое соответствие как обязательным законодательным нормам, так и более строгим стандартам самой организации.
Самым распространенным нарушением стало несоответствие масел опережающим стандартам по щелочному числу после окисления. Этот дефект был обнаружен у 17 из 20 протестированных товаров. Специалисты поясняют, что щелочное число отражает способность масла противодействовать кислотам, которые образуются в процессе сгорания топлива и окисления самого масла. Стандарт Роскачества предполагает, что после искусственного старения (имитации долгой работы двигателя) этот показатель не должен снижаться более чем на 50%. Превышение этого порога свидетельствует о быстрой потере моющих и нейтрализующих свойств, что ведет к образованию отложений, коррозии и ускоренному износу деталей двигателя. Именно слабая устойчивость пакета присадок к старению была названа ключевой проблемой рынка.
Второй значимой группой проблем стали низкотемпературные характеристики. Такие параметры, как динамическая вязкость CCS (влияет на легкость вращения коленвала) и MRV (показывает прокачиваемость масла насосом на морозе), критически важны для уверенного запуска двигателя в холодное время года. У одного из образцов были зафиксированы отклонения от стандарта при температурах от –25 °С до –35 °С, что может привести к трудностям при запуске, быстрой разрядке аккумулятора и масляному голоданию мотора в первые моменты работы.
Кроме того, восемь производителей указали на упаковке эксплуатационные свойства, которые не подтвердились в ходе лабораторных испытаний. Для автовладельцев это создает риск неправильного выбора масла, что может привести к недостаточной защите двигателя. Также в продукции четырех брендов было обнаружено повышенное содержание воды.
Эксперты подчеркивают: тот факт, что 17 из 20 образцов не выдержали тест на стабильность щелочного числа, является тревожным сигналом для всей отрасли. Это может означать, что рекомендованные производителями интервалы замены масла для многих продуктов завышены. В связи с этим автовладельцам, особенно при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, стоит рассмотреть возможность сокращения сроков обслуживания.
Для правильного выбора масла Роскачество советует обращать внимание на наличие актуальных спецификаций (API, ACEA), рекомендованных автопроизводителем, выбирать продукцию с указанием нормативного документа (ГОСТ, ТУ) и свежей датой производства, а также покупать масла только у официальных дистрибьюторов, проверяя целостность упаковки.
