Консолидированный контейнерный грузооборот морских терминалов «Глобал Портс» (входит в группу компаний «Дело») в 2025 г. снизился на 4,4% по сравнению с предыдущим годом, составив 1,1 млн TEU. Об этом сообщила компания.
В четвертом квартале 2025 г. контейнерооборот составил 266 тыс. TEU, что на 11,1% меньше, чем за аналогичный период 2024 г.
Уточняется, что в Балтийском бассейне объем перевалки контейнеров снизился на 2,1% в 4 квартале 2025 г., однако по итогам всего года зафиксирован рост на 13,2%. Отмечено существенное падение в Дальневосточном бассейне – на 22,8% в 4 квартале и на 27,2% за весь 2025 г.
«Несмотря на веру в долгосрочный потенциал российского контейнерного рынка, мы пока не видим признаков его ощутимого оживления», – прокомментировали в менеджменте компании.
Динамика консолидированного контейнерного грузооборота «Глобал Портс» в 2025 г. оказалась лучше показателей российского контейнерного рынка. По данным компании, общий объем морской контейнерной перевалки в России в 2025 г. сократился на 4,9%, до 5,35 млн TEU. Снижение рынка в 4 квартале 2025 г. составило 9,5%, до 1,378 млн TEU.
«Глобал Портс» является крупнейшим оператором морских контейнерных терминалов в России. Компания управляет терминалами на Балтике («Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал», «Усть-Лужский контейнерный терминал», «Моби Дик») и на Дальнем Востоке («Восточная стивидорная компания»).
Как ранее сообщал KONKURENT.RU, «Восточная стивидорная компания» была вынуждена приостановить амбициозный проект по расширению своего терминала в Находке.
Планировалось, что вторая очередь терминала, занимающего сейчас 77 гектаров, увеличит его мощности в два с половиной раза. Для этого ВСК приобрела дополнительно 47 гектаров земли. Проект предусматривал строительство двух глубоководных причалов общей длиной 600 метров и глубиной 17,5 метра, а также увеличение складских мощностей с нынешних 38 тыс. до 80 тыс. TEU.
Изначально пропускная способность терминала, которая сейчас составляет 700 тыс. TEU, ограничена возможностями железной дороги. Проект расширения должен был позволить увеличить этот показатель до 1,7 млн TEU в первой половине 2030-х годов и создать около 1,4 тыс. новых рабочих мест в регионе.
Инвестиции в масштабный проект, по оценкам «Глобал Портс» должны были превысить 100 млрд руб.
