Российские железные дороги (РЖД) готовятся к масштабным изменениям в пассажирских перевозках. К 2028 г. в поездах появится принципиально новый тип размещения – капсульные вагоны.
Как пояснил заместитель руководителя РЖД Иван Колесников, внедрение капсул стало возможным благодаря переходу на новый габарит подвижного состава – Т. Эти вагоны будут заметно просторнее: на 28 сантиметров шире и на 73 сантиметра длиннее привычных. Дополнительное пространство позволит разместить внутри индивидуальные капсулы с улучшенными условиями для каждого пассажира.
Первые вагоны нового габарита появятся на маршрутах уже в 2026 г. Это будут обновленные плацкартные вагоны, вагоны СВ и вагоны-рестораны. В частности, плацкартные вагоны будут иметь десять отсеков вместо девяти, а полки станут длиннее. Это долгожданное решение, которое позволит пассажирам высокого роста наконец-то спать с комфортом – проблема, не решавшаяся десятилетиями.
Сами капсульные вагоны выйдут на маршруты двумя годами позже, в 2028 г. Каждая капсула представляет собой отдельное, уединенное пространство с продуманным освещением: мягким контурным для создания атмосферы и ярким, направленным – для чтения. Для удобства пассажиров предусмотрена ниша для ручной клади у ног, а усиленная шумоизоляция гарантирует спокойный отдых от посторонних звуков. Концепция вдохновлена японскими сидячими капсулами, но адаптирована под специфику длительных ночных переездов по России.
В Федеральной пассажирской компании подчеркивают: капсулы не призваны полностью заменить плацкарт или купе, а станут логичным дополнением к существующим вариантам размещения. Этот формат идеально подойдет для одиночных путешественников, ценящих тишину и личное пространство, но не желающих переплачивать за полноценное купе. Семьям с детьми или большим компаниям такой вариант, скорее всего, не подойдет из-за ограниченного пространства для багажа и совместного размещения.
Первая презентация нового габарита Т состоялась еще в 2020 г. Однако запуск проекта неоднократно откладывался из-за производственных сложностей, необходимости доработки нормативной базы и обновления инфраструктуры. Несмотря на эти задержки, компания уверена в реализации проекта.
