Брошенные автомобили, ржавеющие во дворах и на обочинах дорог, – актуальная проблема Владивостока. За внешней неэстетичностью скрываются куда более серьезные угрозы: от блокировки проезда спецтехники до риска возгораний и токсичного загрязнения. О том, как городские власти наводят порядок, почему жители так активно включились в процесс и какая судьба ждет автохлам, изданию KONKURENT.RU рассказал заместитель главы администрации города Владивостока Дмитрий Свитайло.
– Дмитрий Анатольевич, давайте подведем итоги работы 2025-2026 годов. Каковы результаты борьбы с брошенным транспортом? Видна ли динамика?
– Для того чтобы наш город стал чище, администрация Владивостока силами территориальных управлений и, что особенно важно, по инициативе жителей проводит комплексную работу. Мы постоянно мониторим территории и выявляем транспортные средства, которые подпадают под признаки, указанные в постановлении администрации. Речь о машинах, которые длительное время не эксплуатируются: они имеют следы разукомплектованности, выглядят брошенными.
Если собственник не принимает никаких мер, чтобы привести транспорт в порядок или перевезти его на специализированную стоянку, мы вынуждены принудительно их эвакуировать. С начала года наши специалисты обследовали порядка 1100 автомобилей. Это огромный объем.
– Вы упомянули инициативу жителей. Насколько активно граждане помогают выявлять такой транспорт?
– Активность просто колоссальная. За этот период мы получили порядка 800 обращений от граждан. Честно говоря, мало какие городские проблемы вызывают такой отклик у населения. Но здесь есть важный нюанс: не все автомобили, заявленные жителями как хлам, на самом деле подпадают под официальные критерии.
– По каким же признакам машину официально признают брошенной?
– Для признания транспортного средства брошенным и подлежащим эвакуации необходимо, чтобы оно соответствовало ряду критериев. Мы смотрим на внешний вид: это может быть плотный слой грязи на лобовом и боковых стеклах, проросшая сквозь кузов растительность, отсутствие государственных регистрационных знаков, спущенные колеса.
Также признаками являются неисправность замков дверей, то есть доступ в салон беспрепятственный, а также сквозная коррозия элементов кузова площадью более 10 квадратных сантиметров.
Мы нередко сталкиваемся и с другой ситуацией, когда машина долго стоит во дворе и формально целая, но просто мешает жителям, так как занимает парковочное место. Но здесь мы не можем помочь расчистить площадку напротив домов, если нет признаков разукомплектованности. По итогам проверок под критерии действительно попал и был эвакуирован на спецстоянку 71 автомобиль.
– В чем главная опасность такого брошенного транспорта, помимо того, что он занимает парковочные места?
– Брошенные автомобили – это не только неэстетично, но и по-настоящему опасно. Во-первых, мы не знаем, кто и с какой целью может использовать эту машину. Внутри могут храниться взрывоопасные или отравляющие вещества. Человек может и случайно приобрести опасный состав и неправильно его хранить прямо в салоне старого автомобиля. Во-вторых, это прямая угроза для детей. Пользуясь свободным доступом в салон, ребенок может использовать машину для игр, залезть внутрь с зажигалкой, что легко вызовет пожар или взрыв.
Кроме того, это просто неэкологично. По сути, машина превращается в настоящую свалку – там может храниться все что угодно, включая вещества, представляющие опасность для окружающей среды. И не менее важно, что такие разукомплектованные автомобили нередко препятствуют работе специальной техники. Ни скорая помощь, ни пожарные, ни полиция, ни снегоуборочные машины не могут подъехать к дому.
– Есть ли во Владивостоке районы-лидеры по количеству такого автохлама?
– Если говорить о лидерах, то это, наверное, район Первой речки. Также большое количество брошенных машин мы фиксируем в спальных районах города.
– Много ли собственников все-таки забирают свой транспорт после эвакуации?
– Практика показывает, что в большинстве случаев эти автомобили уже не имеют никаких шансов на дальнейшую эксплуатацию. Вероятно, именно этим и обосновывается столь низкий процент возврата. За весь период нашей работы только три собственника забрали свои автомобили со спецстоянки.
– Какая судьба ждет оставшиеся машины? Может ли кто-то успеть выкупить их до уничтожения?
– Существует определенный временной промежуток: после того как собственнику дали право забрать машину обратно, проходит три месяца. Затем по решению суда автомобиль утрачивает право собственности и направляется на утилизацию. Никакого аукциона или распродажи здесь не предусмотрено – машины утилизируются.
Хочу подчеркнуть: техника в состоянии, опасном для жизни и здоровья граждан, не должна находиться в наших спальных районах. Если ты закончил эксплуатацию автомобиля – его нужно продать либо убрать на стоянку или в гараж, а не бросать во дворе дома.
– Куда могут обратиться жители, если видят явно брошенный автомобиль?
– Сообщить о брошенных автомобилях, которые долгое время стоят разукомплектованными во дворах домов или на других городских территориях, можно напрямую в администрацию города. В случае, если машина находится на придомовой территории (во дворе дома) – инициатива должна исходить от жителей: нужно провести общее собрание собственников и официально принять решение о необходимости вывоза автомобиля, зафиксировав его в протоколе. Этот документ направляется в администрацию Владивостока вместе с сопроводительным письмом.
Если машина находится на муниципальной территории (не во дворе дома), необходимо написать заявление через интернет-приемную или через официальный чат-бот администрации в национальном мессенджере МАКС. Специалисты проведут проверку, чтобы признать автомобиль брошенным.
