Вице-премьер – полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев предложил изучить вопрос введения механизма компенсации бюджетных инвестиций в развитие Северного морского пути (СМП) для компаний, желающих снизить свои обязательства по грузоперевозкам по нему.
«Мы же вкладываем большие бюджетные деньги для того, чтобы создать те же центры спасения, обеспечить навигацию. Это все рассчитано на определенные параметры соглашения. Коллеги говорят: «А давайте мы их уменьшим». А давайте вы тогда что-то заплатите в бюджет Российской Федерации, например, те деньги, которые бюджет вложил в развитие Северного морского пути. Я дал поручение, чтобы коллеги подготовили такое предложение. С лету их принимать не надо, но это не должно быть просто так: заявился и сбавил обязательства. Это неправильно», – сказал Трутнев по итогам заседания президиума госкомиссии по развитию Арктики.
Он отметил, что в ходе совещания две компании внесли предложения по снижению своих планов по грузопотоку. «Они небольшие, в общем – около 1,5 млн тонн. Но мы договорились о том, что проверим обязательства по всем компаниям», – сказал вице-премьер.
По словам Трутнева, грузопоток по Северному морскому пути в период 2024-2035 гг. должен составлять 1,8 млрд тонн. В том числе в 2024 г. – 71 млн тонн. План по грузоперевозкам по СМП на текущий год должны выполнить шесть грузоотправителей – «Роснефть», «НОВАТЭК», «Газпром нефть», «ГМК «Норникель», «Северная звезда», «ГДК «Баимская». Это предусмотрено трехсторонним соглашением между Минвостокразвития РФ, «Росатомом» и компаниями.
Северный морской путь – судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Он проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океанов. СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина этой артерии составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до бухты Провидения.
