С 1 мая в России ожидается значительное повышение цен на автомобили, что связано с изменениями в методике расчета утилизационного сбора.
По данным «Коммерсанта», стоимость импортных автомобилей может увеличиться на 20-25%.
Новая методика предполагает добавление разницы между местными пошлинами стран ЕАЭС и российскими ставками, а также учет недостачи по акцизам и НДС. Эти изменения особенно затронут премиальные автомобили, ввозимые по параллельному импорту.
Параллельно с этим российские дилеры начали распродажу китайских автомобилей со значительными скидками, достигающими миллиона рублей. Это связано с переполнением складов и высокими затратами на их содержание в условиях текущих экономических реалий.
Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин отметил, что такие меры являются вынужденными, чтобы разгрузить склады и минимизировать убытки.
Таким образом, на автомобильном рынке России наблюдается противоречивая ситуация: с одной стороны, ожидается рост цен на импортные автомобили, с другой – значительные скидки на китайские модели.
Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», по итогам 1 квартала 2025 г. в России было реализовано 21,4 тыс. новых машин премиум-брендов – на 50% меньше, чем за три месяца прошлого года. Весь российский авторынок за отчетный период снизился только на 25%, в связи с чем доля премиум-сегмента уменьшилась с 12,9% (в 1 квартале 2024 г.) до 8,7% (в 1 квартале 2025-го).
Лидерство по объемам реализации премиальных автомобилей сохраняет EXEED, результат которого в январе – марте составил 4,5 тыс. единиц – на 58% меньше, чем в 1 квартале прошлого года. Вторую строчку в этом рейтинге занимает TANK (4,3 тыс. шт.), продажи которого сократились на 33%. Замыкает тройку лидеров Lixiang (2,3 тыс. шт.; -71%).
В топ-5 самых популярных премиум-марок по итогам трех месяцев также вошли BMW (2 тыс. шт.; -31%) и Mercedes-Benz (1,3 тыс. шт.; -24%).
