Российские нефтяные компании впервые с февраля прошлого года начали получать выплаты из федерального бюджета в рамках стабилизации цен на бензин. В марте нефтяники получили 16,6 млрд руб. по демпферу – механизму, который был запущен в ответ на бензиновый кризис 2018 г.
Его суть в следующем: если экспортные цены на бензин выше условных внутренних, то государство компенсирует производителям часть этой разницы, в обратном случае – нефтекомпании перечисляют часть прибыли в бюджет.
Весь прошлый год механизм работал в пользу казны: нефтяники перечислили 356 млрд руб., поскольку внутрироссийские цены на бензин не падали вместе с нефтяными котировками. В январе 2021 г. выплаты снизились до 12,5 млрд руб., в феврале – до 2,8 млрд руб., а с марта бюджет начал субсидировать нефтяную отрасль.
В общей сложности нефтяники получили 63,5 млрд руб.: к выплатам по демпферу добавился обратный акциз на 46,9 млрд руб. Но охладить бензиновый рынок эти деньги оказались бессильны. За март, по данным Kortes, средняя цена бензина Аи-92 выросла на 68 коп. (1,7%), до 45,08 руб. Аи-95 подорожал на 56 коп., до 48,46 рубля. В Приморье цены, как правило, выше из-за странной логистической цепочки.
Так, оптовые цены на бензин во Владивостоке по состоянию на 29 марта превысили средние розничные. Цена тонны бензина Аи-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) составила 56 тыс. руб. А с учетом ж/д тарифа до Владивостока (7,5 тыс. руб.) цена тонны топлива определена в 63,5 тыс. руб., или 48,6 руб. за литр. Еще большая разница оказалась по бензину Аи-95. Оптовая цена оказалась выше на 5,8% и составила 50,7 тыс. руб. в сравнении со средней розничной в 47,8 руб. за литр.
При этом цены на АЗС растут с конца прошлого года. Справедливая розничная цена 92-го бензина в России – 50,08 руб., заявило на прошлой неделе Минэнерго. Держать цены почти на 10% ниже позволяет демпфер, подчеркнули в ведомстве, добавив, что «без вмешательства государства топливо бы стоило на 5,2 руб. дороже».
До конца года бензин в рознице может подорожать на 14%, предупредил в конце марта премьера Михаила Мишустина Независимый топливный союз (НТС).
В марте правительство приняло решение увеличить выплаты нефтяным компаниям из бюджета в рамках демпфирующего механизма. Новая формула выплат, которая начнет работать с 1 мая, сулит им дополнительно 135 млрд руб. Речь идет об индексации индикативной цены и потенциальном увеличении размера субсидий для НПЗ, но это, как считают представители АЗС, не даст ожидаемого эффекта. В НТС говорят, что фактически эта мера незначительно повысит рентабельность нефтепереработки, но без дополнительного фискального стимула не следует ожидать тех объемов, которые необходимы для перекрытия повышения спроса в высокий сезон.
В общем, ситуация может привести к разорению независимых АЗС, уверены уже в Российском топливном союзе (РТС). Причем наиболее уязвимы заправки в Сибири и на Дальнем Востоке, в направлении которых необходимо субсидировать перевозки топлива. Минэнерго подготовило законопроект о субсидировании затрат на перевозку нефтепродуктов ж/д транспортом в направлении ДФО (исключая поставки на экспорт), но только в размере до 4 тыс. руб. за тонну.
